 |
||||
    |
|
|
||
|
Мы в СМИ28.07.2009 ГАЗЕТА: Поставщикам АвтоВАЗа ищут запасной аэродромУльяновским производителям автокомпонентов помогут сменить Lada на «Руслан» Екатерина Сороковая Простои АвтоВАЗа вызывают тревогу у руководства Ульяновской области, где расположены крупные поставщики комплектующих для автозавода. Предприятиям пора менять специализацию и выпускать детали для авиапрома, считают местные власти. Сегодня в Ульяновске состоится рабочее совещание главы области Сергея Морозова по созданию авиационного кластера, в ходе которого среди прочего будут обсуждаться проблемы ульяновских производителей автокомпонентов. В преддверии совещания Морозов заявил о возможности перепрофилирования предприятий автопрома, расположенных в Ульяновской области, в поставщиков комплектующих для самолетостроения. «У нас работает около 40 предприятий, так или иначе завязанных на АвтоВАЗ, и мы с большой тревогой следим за новостями с автогиганта, в частности, о его возможной остановке», - пояснил губернатор. Глава области видит смысл в перепрофилировании этих предприятий, чтобы предотвратить убытки, которые возникнут из-за снижения заказов со стороны АвтоВАЗа. Завод с 3 августа на месяц останавливает работу основного конвейера, а с сентября по февраль планирует работать по схеме 20 часов в неделю вместо прежних 80. В правительстве области корреспонденту «Газеты» пояснили, что речь идет о перепрофилировании наиболее крупных предприятий, таких как «Димитровградский автоагрегатный завод», «Старомайнский завод механических изделий», «Улпласт», «Жгуткомплект», «Димитровградский завод светотехники» и «Утес». «Предприятия Ульяновской области могут начать выпускать материалы для авиастроения - болты, пластик, резиновые изделия и так далее», - рассказал представитель областной администрации. Он напомнил, что на территории Ульяновской области находится завод «Авиастар-СП», где планируется возобновить выпуск самолетов Ан-124-100 «Руслан», приостановленный в 1995 году. Перепрофилирование - вариант поддержки производства до тех пор, пока АвтоВАЗ не выйдет на плановую загрузку мощностей, считает аналитик инвестиционной финансовой компании «Метрополь» Михаил Пак. В то же время аналитик инвестиционной компании Rye, Man & Gor Securities Константин Юминов сомневается, смогут ли поставщики автокомпонентов найти свою нишу в авиастроении, хотя и не исключает, что Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) поддержит инициативу ульяновского губернатора. В самой ОАК корреспонденту «Газеты» заявили, что пока не получали официального обращения от ульяновских властей. Но «готовы изучить этот вопрос» и «пользоваться их услугами» при соблюдении технологических требований.
|
|||
|
|
||||
К списку новостей
Добавить в портфель
Смотреть портфель
Версия для печати
 |
 |
||
|
|
|||
|
Сайты группы «МЕТРОПОЛЬ» |
||
|
Copyrights © 2025. Все права защищены. |
||