Мы в СМИ

24.08.2011

Коммерасант Урал (г.Екатеринбург): «Уральские авиалинии» заманивают бюджетом

Автор: Татьяна Дрогаева

Челябинские власти готовы доплачивать за рейсы в Вену и Харбин

Как стало известно „Ъ», челябинские власти намерены субсидировать рейсы авиакомпании «Уральские авиалинии» (УАЛ) из Челябинска в Вену и Харбин в случае их нерентабельности. Ожидается, что первые рейсы авиакомпания начнет осуществлять в октябре. По оценкам участников рынка, властям придется выделять около 150 тыс. за каждый рейс. Впрочем, эксперты не исключают, что поддержка будет носить сезонный характер.

Авиакомпания «Уральские авиалинии» намерена в октябре запустить рейсы из Челябинска в Вену (Австрия) — дважды в неделю, в Харбин (Китай) — раз в неделю. По данным „Ъ», субсидирование возможных убытков перевозчика было одним из условий прихода компании в регион, поддержанное областными властями. Ожидается, что вопрос об этом будет рассмотрен 25 августа на очередном заседании регионального заксобрания. После этого правительство выпустит соответствующее постановление, и авиаперевозчик сможет открыть продажу билетов. В правительстве области вчера подтвердили намерения субсидировать рейсы УАЛ, отказавшись от более подробных комментариев.

Коммерческий директор УАЛ Кирилл Скуратов сообщил „Ъ», что данная схема сотрудничества с Челябинской областью действительно разрабатывается. «Мы давно совместно с региональными властями готовим проект по развитию международной маршрутной сети. Первыми городами станут Вена, Харбин и Дубай. Местные власти намерены таким образом повысить инвестиционную привлекательность региона и сделать его удобным для посещения бизнес-пассажиров. Мы готовы предоставить воздушные судна, а также сделать соглашения с ведущими авиакомпаниями этих стран, чтобы возить не только прямых, но и транзитных пассажиров», — рассказал господин Скуратов.

Напомним, на необходимости введения новых международных рейсов из Челябинска настаивает губернатор Михаил Юревич. «Когда приезжают предприниматели или делегации, посадка происходит в Екатеринбурге, потом они по плохой дороге доезжают до Челябинска. С имиджевой точки зрения, это наша слабая сторона», — ранее отмечал он. При этом господин Юревич указывал на то, что важным для региона является открытие рейса в Харбин. «Учитывая скорость развития экономики Китая, наши бизнесмены должны регулярно туда летать», — говорил он.

Участники рынка подсчитали, что, скорее всего, власти будут выплачивать авиакомпании по 100–150 тысяч рублей за рейс. Вместе с тем эксперты отмечают, что впервые слышат о практике субсидирования международных перевозок из областного бюджета. «Обычно власти поддерживают региональные рейсы. Очевидно, администрация обеспокоена тем, чтобы поддержать инвестиционную привлекательность региона, которая во многом связана с транспортной доступностью. Так что можно только поприветствовать шаги администрации», — рассказал „Ъ» генеральный директор UTair Андрей Мартиросов. Представитель другой российской авиакомпании назвал идею региональных властей утопией. «Аэропорт Челябинска настолько отстал от аэропорта Екатеринбурга, что любые вливания в него бесполезны. Я понимаю, если речь идет о развитии региональных перевозок, а момент развития нормального международного потока Челябинск упустил. К тому же направление на Вену не было загружено в Екатеринбурге, абсолютно точно, что не получится его запустить и в Челябинске», — отметил собеседник, пожелавший остаться неназванным. Аналогичного мнения придерживается ведущий аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков. «В 200 км от Челябинска находится более удобный и качественный аэропорт «Кольцово» (Екатеринбург). Скорее всего, жители Челябинска и области будут пользоваться услугами местного аэропорта, что может создать определенный отток из Екатеринбурга. Но только до тех пор, пока субсидирование не прекратится. После этого все вернутся в аэропорт Екатеринбурга, где, скорее всего, билеты стоят дешевле, а выбор рейсов больше», — отметил Андрей Рожков. Он предположил, что субсидия будет носить единовременный характер на время сезонного спада спроса на эти направления.

http://www.kommersant.ru/doc-y/1757121

О компании|Новости|Услуги|Контакты

Главная страница|Карта сайта|

Сайты группы «МЕТРОПОЛЬ»

Мы в социальных медиа