Мы в СМИ

06.08.2009

КОММЕРСАНТЪ Daily: В Ростокино нет лада

АвтоВАЗ продолжает терять дилеров

Ирина Ъ-Парфентьева, Дмитрий Ъ-Беликов

Как стало известно «Ъ», сеть «Ростокино-Lada» (четыре автоцентра в Москве) инициировала процедуру своего банкротства, не сумев погасить кредит Сбербанку. С учетом «Ростокино-Lada» с начала года АвтоВАЗ лишился уже четырех независимых дилеров, на которых приходилось порядка 45% всех продаж холдинга на московском рынке (около 3 тыс. машин в месяц).

О том, что АвтоВАЗ прекратил отгрузку машин в центры «Ростокино-Lada», «Ъ» рассказал представитель федерального дилерского холдинга. В пресс-службе АвтоВАЗа это подтвердили: сотрудничество с «Ростокино-Lada» завершилось еще месяц назад, поскольку было получено «письменное уведомление от дилера о том, что он начал процедуру своего банкротства», уточнил представитель концерна.

Четыре московских автоцентра «Ростокино-Lada» с 1 марта 2006 года входят в мультибрендовый холдинг «Ростокино-Авто», контролируемый Павлом Марковым. По данным сайта «Ростокино-Авто», холдинг реализует автомобили Lada, Fiat, Brilliance, Daewoo, «Иж», «ВИС». Впрочем, представитель концерна Sollers, производителя Fiat, заявил, что «Ростокино» не является дилером этой марки. Финансовые показатели не раскрываются.

В базе арбитражного суда Москвы «Ъ» удалось обнаружить только одно заявление о банкротстве компаний «Ростокино-Авто»: оно подано от инспекции Федеральной налоговой службы N 15 к ООО «Ростокино-Лада-Инвест», зарегистрировано 3 апреля, а 25 июня в ООО было введено наблюдение.

В письме, адресованном начальнику управления поставок автомобилей на внутренний рынок АвтоВАЗа Вячеславу Кочеткову (есть в распоряжении «Ъ»), господин Марков (также является гендиректором «Ростокино-Лада-Инвест») указывает: «В связи с невозможностью погашения кредита Сбербанку, отказом в его пролонгации и, как следствие, угрозой начала арбитражной практики со стороны банка... просим оказать содействие по перемещению автомобилей... на склады ответственного хранения».

В пресс-службе Сбербанка вчера не смогли прокомментировать ситуацию с «Ростокино-Lada». Связаться с представителями «Ростокино» также не удалось -- офисный телефон компании не отвечал.

Согласно отчету «Инком-Лады» (SPV-компания холдинга «Инком-Авто») за третий квартал 2008 года, крупнейшими независимыми дилерами автомобилей Lada в Москве являлись «Инком-Авто» (контролировал 21% рынка), «Автоград» (13%), «Гермес-Лада» (12%), «Автомир» (11%), «Элекс-Полюс» (11%), «АвтоКей» (9%), «Ростокино-Lada» (7%) и «Фаворит Моторс» (6%). Таким образом, с учетом «Ростокино-Lada» АвтоВАЗ с начала года потерял дилеров, на которых приходилось 45% московских продаж: прекратили свое существование «Инком-Авто» и «Элекс-Полюс», а «Фаворит Моторс» просто отказался продавать Lada.

На АвтоВАЗе «выразили сожаление фактом прекращения сотрудничества» и сказали, «что были вынуждены найти замену «Ростокино-Lada»": его квота была распределена между «Гермес-Ладой» (в мае объединилась с «АвтоКей») и «двумя-тремя дилерскими компаниями помельче». На продажах это в общем-то не сказалось, подчеркнули в АвтоВАЗе: в июле продажи концерна даже выросли на 26% по отношению к июню (до 32,4 тыс. машин), однако к июлю 2008-го все-таки снизились на 42,3%. По словам источника «Ъ» в АвтоВАЗе, на продажи в Москве приходится около 3 тыс. машин в месяц, «треть из которых теперь реализует «Гермес»". «Производителю будет проще договариваться об объеме поставок с одним игроком, чем с десятком мелких»,-- уверен аналитик ИФК «Метрополь» Михаил Пак.

В июне стало известно о создании собственной дилерской компании АвтоВАЗа -- «НоваМоторс», названной «антикризисным решением «Лады-Сервис»", дочерней компании концерна. Новый дилер занимает площади закрывающихся центров, продававших автомобили Lada: например, он уже арендовал 12 автосалонов холдинга «Элекс-Полюс».

О компании|Новости|Услуги|Контакты

Главная страница|Карта сайта|

Сайты группы «МЕТРОПОЛЬ»

Мы в социальных медиа