 |
|
Мы в СМИ
07.07.2010
Слияния и поглощения: «Интер РАО» купила инжиниринговую ГК «Кварц»
Владимир Дзагуто
Государственная «Интер РАО ЕЭС» приобрела контрольный пакет инжиниринговой ГК «Кварц», рассказали «Коммерсанту» источник на энергорынке и источник, близкий к миноритарным акционерам «Кварца». Сделка была закрыта в начале недели, сумму собеседники не называют. Энергокомпания получила 50,1% акций, остальные доли останутся в руках миноритариев - гендиректора ГК «Кварц» Михаила Лисянского и бывшего члена правления РАО «ЕЭС России» Владимира Аветисяна. Как утверждают источники, Аветисян и Лисянский разделят 49,9% акций ГК «Кварц» «на паритетной основе». Это означает, что каждый из миноритариев получит чуть менее блокирующего пакета.
ГК «Кварц» объединяет более 10 инжиниринговых компаний, специализируется на строительстве и модернизации объектов электроэнергетики. Среди крупнейших завершенных проектов - строительство для ОГК-1 второго блока (800 МВт) на Нижневартовской ГРЭС, сооружение блока (220 МВт) на Тюменской ТЭЦ-1 (сейчас ОАО «Фортум»). В портфеле заказов «Кварца» сооружение блока (660 МВт) на Троицкой ГРЭС (принадлежащая «Газпрому» ОГК-2), три проекта на ТЭЦ «Фортума». Объем работ в 2008 году - более 10 млрд. руб.
«Интер РАО» еще в 2009 году, когда его возглавлял нынешний руководитель ОАО «РусГидро» Евгений Дод, объявило о планах по наполнению компании различными активами. Однако с приходом в компанию Бориса Ковальчука, она объявила о том, что намерена взять под контроль не только генерирующие, но и сбытовые, и инжиниринговые активы - более 40 компаний. Общую стоимость интересующих «Интер РАО» активов Ковальчук оценивает примерно в $10 млрд, хотя стоимость самого «Интер РАО» сейчас не превышает $4 млрд.
Ранее контроль над ГК «Кварц» формально принадлежал менеджменту компании, однако, по неофициальной информации, группу контролировал Аветисян. По словам источника, близкого к акционерам «Кварца», до сделки с «Интер РАО» Аветисян юридически не владел акциями инжиниринговой группы, а теперь станет собственником около 25% уставного капитала.
В рамках сделки достигнуто соглашение по разделу постов в совете директоров ГК «Кварц», утверждают собеседники: 3 места достанутся «Интер РАО», 2 - миноритарным акционерам. Аветисян и Лисянский войдут в совет, говорит собеседник, близкий к акционерам «Кварца». Кроме того, еще 1 кандидатуру на пост независимого директора также предложат миноритарии. Собеседники утверждают, что «Интер РАО» не собирается менять и менеджмент «Кварца» - в частности, Лисянский сохранит пост гендиректора.
В «Интер РАО» не комментируют цель приобретения контроля в ГК «Кварц». Источник на энергорынке уверяет, что сделка совершена в рамках развития инжинирингового сектора компании. Он добавляет, что «Интер РАО» «нужны компетенции в этой области»: в частности, на прошлой неделе оно заключило соглашение о создании СП с австралийской инжиниринговой компанией WorleyParsons EA Holdings PTY Ltd. (51% будет принадлежать «Интер РАО»). Собеседник поясняет, что ГК «Кварц» будет выступать как генподрядчик проектов, а СП «ИнтерРАО-УорлиПарсонс» будет выполнять функции инженера-проектировщика. «Кварц» уже привлекался к модернизации и строительству энергомощностей находящейся под управлением «Интер РАО» ОГК-1 - на Пермской, Нижневартовской, Каширской ГРЭС, говорит источник. Однако в дальнейшем «Кварц» продолжит работать и по заказам других энергокомпаний.
Развивая сектор энергетического строительства, «Интер РАО» соответствует мировому тренду, когда крупные энергетические концерны имеют в своем составе инжиниринговые подразделения, считает старший аналитик ИФК «Метрополь» Сергей Бейден. По аналогичной схеме движется и «РусГидро», заявлявшее о своем интересе к инжинирингу, добавляет он. Инжиниринговый бизнес в России стал весьма привлекательным, полагает старший аналитик ФК «Открытие» Павел Попиков, поскольку энергетики начали активно реализовывать свои инвестпрограммы. По оценкам главы Агентства по прогнозированию балансов в электроэнергетике Игоря Кожуховского, на строительство объектов, включенных в генсхему развития отрасли, в 2010-2030 годах потребуется 20 трлн. руб.
 К списку новостей
 Добавить в портфель
 Смотреть портфель
 Версия для печати
|
